彎曲帶式輸送機在安裝前，首先要按照施工放線，要保證彎曲段的轉(zhuǎn)彎半徑，同時在安裝彎曲段托輥時，要注意輸送機托輥軸線的傾斜方向，當前，特別是煤礦井下廣泛使用非固定剛性支腿，要特別注意保證支腿與底板接觸穩(wěn)固，否則會影響到橡膠皮帶的正常運行，在整機安裝完畢開車調(diào)試前，除按直線布置的帶式輸送機調(diào)整外，還需考慮兩點：一是按要求的初張力大小，調(diào)整拉緊的裝置；二是安裝支撐角不要調(diào)整得太大，在開車調(diào)試中，首先要進行空載運行調(diào)試，調(diào)試的主要任務是糾正橡膠運輸帶的跑偏，當調(diào)整承載側(cè)帆布運輸帶時一定要從裝載滾筒開始沿橡膠傳輸帶的運行方向向前進行，要邊調(diào)緩沖輥邊注意觀察環(huán)行運輸帶的運行情況，切不能多點同時進行調(diào)整，在彎曲段經(jīng)調(diào)試可使得工業(yè)皮帶稍微向內(nèi)跑偏，要注意每組機械輥的安裝支撐角基本相同，同樣，所設計的回空側(cè)橡膠皮帶要從卸載滾筒開始沿膠帶的運行方向向前調(diào)試；

    在空載調(diào)試經(jīng)一定時間運轉(zhuǎn)正常后，可以進行加載調(diào)試，實踐證明，如空載運轉(zhuǎn)正常，加載運行一般不會有問題或經(jīng)稍微調(diào)試就能投入正常運轉(zhuǎn)，彎曲帶式輸送機在設計方法上類似于普通皮帶式輸送機，但除了初步設計的有關計算外，還需對轉(zhuǎn)彎處的部分施工參數(shù)進行計算，下面結(jié)合某礦綜采工作面順槽可伸縮帶式輸送機改造成彎曲帶式輸送機的實例，說明彎曲帶式輸送機的初步設計計算問題，根據(jù)已知原始數(shù)據(jù)進行初步設計計算后，可以知到帆布運輸帶的強度和最小張力均滿足要求；

    帶式輸送機的阻力計算是其設計計算的主要內(nèi)容，輸送機的主要阻力、吊掛托輥組前傾阻力的計算方法，在上述的阻力的各部分中，目前采用大直徑機械輥和特殊的軸承使托輥旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦阻力已得到了盡量的降低，由于對輸送皮帶相對垂度條件的嚴格要求也使物料的內(nèi)摩擦和橡膠運輸帶的彎曲阻力降低，而對重載的輸送機，相對而言耐熱運輸帶的壓陷阻力所占的比重較大，最大的高達輸送機總模擬摩擦阻力系數(shù)，粘彈性膠帶的主要阻力計算方法，主要包括皮帶的壓陷阻力，輸送膠帶的彎曲阻力和托輥摩擦阻力：

    
    花紋運輸帶經(jīng)過膠帶機輥子開始運行時，在它和輥子接觸區(qū)域會產(chǎn)生具有遲滯特征的壓陷性變形，從而產(chǎn)生阻力，壓陷持續(xù)的時間和周期相當短，各部分每秒都要壓陷一次，通過給環(huán)行運輸帶加壓，可以測得壓應力和壓陷深度的遲滯回路示，將簡化后的線性模型的遲滯回路包含的面積世保持不變，假設加載和卸載過程的壓應力盯和壓陷深度，都具有線性關系，對單位面積則為：物料的作用于中間輸送機輥和側(cè)輥的各垂直分量的和不等于運輸帶和物料的重力，不能簡單地從槽形托輥的幾何圖形簡單地獲得傳送帶和物料作用在托輥上的力，它取決于物料的主動或被動受力狀態(tài)和輸送皮帶的形狀變化，在槽形輥之外，膠帶會展開一些，工業(yè)運輸帶通過輥子時，又會受夾所形成限制的槽形，此時物料會產(chǎn)生被動應力，當傳送膠帶離開輥子時物料的主動應力作用使皮帶展開，在上面的過程影響下，可以用上物料的主動作用和間距上物料的被動作用進行計算；